会展物流系统是在会展期前后，在一定的空间维度中，由物流的客体、主体、载体等物质、能量、人员和信息等各方面相互作用、相互依赖和相互制约所构成的，以实现会展物品运输、仓储、回收及相关信息顺畅流通等功能为目标的有机整体。

　　会展物流系统由物流作业系统和物流信息系统两个分系统组成：

　　①物流作业系统。在运输、保管、搬运、包装等作业中使用先进技能和技术，并使物流据点、配送路线、运输手段等网络化，以提高会展物流活动的效率。

　　②物流信息系统。在保证进货、库存、出货、配送等信息畅通的基础上，使通讯据点、通讯线路、通讯手段网络化，以提高会展作业物流系统的效率。

　　会展物流系统管理的核心是会展物流供应链的管理，实际上就是把物流和会展活动作为一个统一的过程来管理。总的来说，供应链管理有四个要点：第一，供应链是一个单向的过程。第二，供应链管理是全过程的战略管理。第三，供应链管理必须拆除各个链接之间的壁垒。第四，供应链管理必须有现代信息技术和网络技术的支持。会展物流系统的管理主要包括会展信息系统管理、会展仓储配送中心管理、会展物流进出口管理和会展场馆物流综合管理等内容。

　　信息是知识经济时代可供利用的最重要的资源之一。在物流活动中，对信息技术的合理运用与有效管理是整个物流系统高效运转的前提。因此，会展物流信息系统管理的重要性不言而喻，它是其他各项管理的实施基础，只有结合会展物流的供应链结构，充分利用计算机网络技术，建立专业化程度高、能动性大、操作性强的会展物流信息系统管理模型并付诸实行，才能保证其他各个方面管理的顺利进行。

　　会展物流的管理信息系统(MIS)是对会展活动进行信息管理的操作平台。该系统一般由会展项目小组、会展现场销售信息统计中心、会展物流情报中心、会展物流调度中心等核心部分组成。会展物流管理信息系统以各部分的办公自动化的实现为前提条件。会展物流信息主要有两大来源，一是外部输入的，即在会展活动举办前由参展商向会展项目小组提供的展品的详细资料；二是内部收集的，即在会展活动现场因参展商和购买者洽谈成功而产生的潜在物流信息，由会展现场销售统计中心负责。两类信息在不同阶段汇集到会展物流情报中心加以综合分类分析，制订好物流方案后以派送任务的形式反映到会展物流调度中心统一指挥控制。当会展仓储配送中心收到物流情报指令后，即按计划组织实施物流活动，并及时将完成情况的信息反馈到会展物流情报中心，进而经由会展项目小组反馈给参展商，以寻求其评价意见及其他要求。在上述的会展物流信息管理系统中，会展物流情报中心和会展物流调度中心是为会展物流而专门设置的机构，而会展项目小组和会展现场销售信息统计中心则兼具其他多项职能，提供物流信息只是其多项职能中的一部分。

　　从国际会展物流看，在报关出口展品之前，货运代理人需要暂时储存参展商的展品，办理完出口手续，可以由承运人装船或运用其他运输工具运往会展地，再由代理人办理进口手续，在此期间，对于运用不同运输方式的货物，海关处理能力是不同的，所以，此时展品仍然在货运代理人的仓库里，但它是由海关监管的，或者展品被储存在海关的免税仓库里，由货运代理人进行一些手续处理。如果手续结束，但离展会还有一段时间，则展品仍然需要储存，直至展会开始。展会结束后，展品运回过程中，也需要暂时储存。因此，在会展物流系统中，会展仓储配送中心具有极其重要的地位，它是会展物流末端的接点设施，通过有效地组织配货和送货，使各参展商展品的终端配置得以完成。这种终端配置有两大走向：一是部分概念产品向会展场馆的配送。二是少量试用产品向购买者的配送。

　　仓储配送中心综合了仓库储存与配货送货两大职能，对它的管理，自然也应从仓储管理和配送控制两方面加以实施。

　　1．仓储管理

　　要启动并高效地完成会展仓储配送中心的仓库作业，必须做好储备展销产品、雇用专业人员，建立结账方法、存货控制、安全维护等一系列工作。

　　在编制仓库计划时，首先要确定通过仓库配送的个别产品以及每一个基本存活单位(SKU)的储存数量，同时要制定储存产品到达的时间表，以实现有序的内向流动。由于此项工作耗时比较长，往往需要参展商的配合，提前进行展品的运送。此外，根据仓库作业原理，在仓库内还需依据产品移动安排好积载计划。确定积载计划应以产品流量为标准，一般说来，吞吐量大的产品应该在对它们进行移动时置于距离最短的位置，例如在主通道附近，或在堆存量低的装货架上，这种位置可以使移动距离最短和所需升降的高度最小。

　　会展仓储配送中心还需要雇用专业的员工并对其进行培训。被雇用来的操作仓库系统的人员包括以下几类：行政人员、监理人员、拣选人员、设备操作人员、搬运人员及杂务工(如维修、抢救等)。通常情况下，在储存产品还没有到达仓储中心以前，全体员工就已经开始到位，被安排承担具体任务的人员应该充分了解其工作的要求，及其在整个系统中发挥的作用。他们可通过各种模拟训练，熟悉仓库系统，了解相关的工作程序，掌握操作经验。

　　会展仓储配送中心的区域公共性和业务暂时性的特点决定了其经济利益来源于参展商存储商品的仓库租赁费和管理费。在会展活动期间，参展商的不定期、不定量的提货出货必然会带来结账和存货方面的困难。基于这种情况，最经济的方法就是使用计算机进行结账和存货控制。需要注意的是，计算机存货管理必须经常根据实际存货进行检查，以确保收取记录和装运记录的精确性。

　　仓储管理中的一项重要任务是预防事故的发生，因此，安全与维护工作在仓储管理中处于重要地位。有效的仓库安全规划应该包括不问断地检查工作程序和安全设备，以期在事故发生之前确定和纠正不安全状况。如果仓库地面得不到及时适当的清理，事故就会发生。对于材料搬运设备必须制定相应的预防性维修规划。与生产机器不同，搬运设备大都没有固定位置，属于移动设备，且容易忽视适当的维修保养，因此预防性维修规划中也应包括定期检查仓库应当安装的所有搬运设备。

　　2．配送控制

　　会展仓储配送中心对展品的配送控制主要体现在配送技术控制、产品交运控制、产品运输控制和产品装卸控制等方面。

　　按照会展仓储配送中心的作业流程，收货应当是配送工作的第一道工序，其目的在于确保所收到的展品的数量、质量、时间等与会展组织者收到的参展回执中的相关信息相一致。其实际工作包括准确地清点展品的数量、验货、记账以及将展品转入集存区域储存等。如果会展组织者通过会展物流情报中心和调度中心报送及时配送(JIT)、快捷反应(QR)等计划，那么收货作业的质量就显得非常重要。

　　订单拣货作业也是配送工作的一项重要内容。将不同种类、不同数量的商品从物流中心取出集中在一起，就是拣货作业。从成本角度分析，拣货成本占物流搬运成本的绝大部分。因此，若要降低物流搬运成本，从拣货作业上着手改进可达事半功倍之效。拣货作业要求用少量的拣货人员，运用合适的拣货方式与手段，及时、准确、快捷地按照参展商对概念展品和试用产品的提货需求从储存区域将产品拣出。拣货作业的过程是：搜集参展商出货信息并对其进行分类、确定拣货方法、规划拣货路径、分派拣货人员、执行拣货、更新库存记录表单。为维护会展仓储配送中心的利益，满足客户需要，对展品的交运，必须加强内部流程的管理，提升配送效率并设法降低物流成本。该作业阶段包括产品集中、分类、指定运送车辆及实际装车、配送及配送途中的跟踪管理等环节。这些工作都需要依托于信息化、自动化的出货系统来完成。该系统全面负责配送交运过程中的车辆调用、设备调用、工具调用和人力资源调用，并具备对外的数据传输、接收和转换功能等。会展仓储配送中心的出货单可以通过计算机网络直接传送至客户计算机系统中，由对方在收到产品后传回确认收货凭证。同时，该系统还应具备配送中数据传输及控制的功能，以跟踪交运产品的动向、控制车辆及车上设备。若在配送途中有意外情况发生，还可通过通信系统重新设定配送模式所需的参数，采取新的配送路径并告知配送人员，以确保配送交运工作的顺利完成。

　　装卸是随货物运输和保管而附带发生的作业。具体来说，它是指在物流过程中对物品进行装卸货、搬运移送、堆垛拆垛、放置取出、分拣配货等作业。装卸作业的合理化是实现物流活动效率化、顾客服务满意化的重要手段之一，因此，在展品的装卸搬运过程中，可选择以下几条有利于实现装卸合理化的途径：消除无效的装卸，提高搬运灵活性，发展机械化、自动化、集装化等。具体的装卸搬运方式主要有两种：托盘搬运和集装箱货物装载。货物堆积在托盘上，利用叉式升降机迅速移动，易于重新整理成集装方式，便于在运输和保管的连接点上进行装卸作业时间的调整。保管时，则可利用叉式升降机方便地将每一托盘的货物堆积起来。集装箱货物装载方式与托盘方式原理基本相同，只是实现了货物的集装化，它把一定数量的单件货物集装在一个特定的箱子内作为一个运送单元进行一系列运输、保管和装卸。

　　由于会展业逐渐呈现出向国际化发展的趋势，因此，在会展物流中，进出口管理比其他任何一种物流更受到重视，特别是对于大多数展品来说，有进口必然有出口，因为展品存在返回物流，这是展品较之其他货物的不同之处。更为重要的是，展品的进出口处理效率将直接影响到会展活动的举行。

　　随着会展的国际化，国际贸易博览会、出口商品交易会以及其他各式各样的展会都面临着相同的问题，即重复过境问题。因此，若不简化和统一海关对这类商品的稽征手续和临时许可，就会影响到国际贸易和国际交往，而且也对参展商及其展品货运代理人的进出口海关能力提出了很高的要求。

　　展览会、交易会及其他类似活动中供陈列或使用的货物就是属于临时许可管辖范围内的货物，必须按照1990年在伊斯坦布尔签订的《货物公约》来处理。

　　会展物品进出口流程主要包括：

　　◆参展商将自己的展品及有关展品基本信息的清单交给代理人。

　　◆受托人将清单一式两份，准备报关托运，租船订舱。

　　◆制作运输单据、出口报关单一式三份。

　　◆报关。

　　◆商检及保险。

　　◆装运。

　　◆装运通知。

　　◆运输提单的制作、审核和交纳。

　　◆运输机构持提单运输。

　　◆参展商或其代理及时通知会展组织者及当地代理人。

　　◆展品在展地海关的进口(当地代理或组织者提前将参展商及其展品的有关信息及时通报当地海关，作为备案；展品到达展地后，进入海关监管仓库，准备报关；参展商代理或主办单位办理进口申报手续；参展商、其代理人向当地海关提供担保，提交展品清单；除了免关税的展品外，缴纳关税；海关商检、查验；持提单提货。

　　◆展会结束后，根据有关规定，大部分的展品及其附属品都是要全部复运出境；对于转为正式进出口的展品，海关根据有关规定办理进口手续，缴纳各项税费和其他费用。

　　◆组织者或其代理人向海关交验展品核销清单一份。

　　◆代理人持核销单及出境许可证，自己运返，或者由专业运输机构托运。

　　◆通知参展商或其国内代理。

　　◆展品最后运抵参展商所在国，由代理人核销开始时运出展品的记录，若销售部分展品或其附属品的，应缴纳出口税，放行。

　　从以上流程可以看出，完成一次展品物流，对于海外参展商而言，面临着出口——进口——出口——进口的重复过境，这是非常特殊的进出口流程。在该流程中，货运代理人扮演着十分重要的角色，在与会展相关的物流方面，特别是国际性的展览货运代理公司以其丰富的经验、现代化的管理和技术手段、良好的信用、高效、准确、安全的运输服务，越来越受到参展商的青睐，成为参展商与会展组织者、参展商与交通运输部门问的重要中介。

　　会展场馆是会展物流的终点之一。在会展活动期问，布展、展览、撤展等环节始终贯穿在物流中，一部分是展品的流动，另一部分则是展览用品的流动。要使会展活动取得圆满成功，必须做好会展现场两部分物流的综合管理工作。

　　对于会展组织者、参展商及展台搭建人员，会展场馆会相应提前开放，给他们一定的时间做好展览会前的准备工作。在这段有限的时间内，会展物流管理部门需要安排好展品与展览用品的运送和组合。

　　展览用品的选择要与会展主题及展品的特性相符，通常的做法是采取租赁的方式，到专营展览器械的厂家或公司租用设备并聘请专业技术人员到现场安装。由于有些展览用品和设备在运输时对车型等有特殊要求，会展组织者往往又按照“就近、熟客”原则选择经营展览器械的厂家，所以展览用品的运送一般由厂家派专车完成。

　　展品的运送则由会展仓储配送中心统一安排完成。对于以无形化展品或小商品为主题的会展活动，如旅游交易会、影视博览会、食品展销会等，参展商可随身携带宣传单、样品等展品，这一环节可以省略。

　　展览用品和展品运达会展场馆停车场后，要在专业人员的指导下卸货、搬运，由场馆专用的货物通道进入馆内，一部分产品进入场馆内的临时仓库，其他的则按会展组织者事先安排好的分区与总体设计要求安装、搭台、摆设。

　　会展活动结束后，撤展工作也涉及展览用品和部分展品的物流问题。一般而言，这一阶段的物流是展会开始前准备工作时物流的一个逆向过程，可以按照前期的做法来安排。

　　根据会展物流的整体性、瞬时性，信息化以及多对象相关的特性，可引申出构建会展物流体系的三条基本原则：

　　1．链接简畅、成本低廉

　　要尽量减少会展物流配送路径的结点，简化中介环节并明确它们与前后相关环节之间的责权关系，从而确保物流渠道的畅通，这既是提高物流效率的重要保证，又是降低物流成本的有效手段：在物流方式的组合选择上，也应充分考虑到成本因素，在各方面条件允许的前提下，力求最低的运作成本。

　　2．功能齐全、服务多元

　　由于会展主题不同，参展商和购买者对象会有所不同，其展销产品也相应不同，这就给会展物流体系提出了较高的功能全面化和服务多元化的要求：因此，完备的会展物流体系除了需涵盖输送，保管、包装、装卸等各项功能外，同时还应能够胜任多种不同形态、性能的展销产品的配送服务。例如，参展商在参展前只需将展品交付物流公司，公司就能为其提供包装、运输、搬运、仓储、布展、撤展等一系列的物流服务。

　　3，灵活度高，可控性强

　　会展物流体系不能是静态不变的，而要设计为具有灵活调控能力的动态体系，当从会展现场反馈出的供求信息传达会展信息控制中心时，会展物流体系应能够迅速作出反应，主动配合参展商启动合同产品的运送；当先期供求信息有所变更时，该体系又要能根据实际情况及时作出调整，保障展销物资适时适量、安全快捷地运达目的地。

　　任何一个系统都是由人、财、物等要素组成，会展物流系统也不例外，主要也是由劳动力要素、物质要素和资金要素组成，三方面的要素缺一不可，而且三个是紧紧结合在一起的，只有对这个三个方面进行系统的规划，科学的安排，才能充分调动各方动力，高效地完成会展的物流活动：其中，劳动力要素是完成物流任务的核心主体，整个过程的实现需要人类大脑智力的指导和安排，以及人类体力的辅助?物质要素包括会展物流的客体(会展物品)和会旋物流载体(运送、仓储设施等)，是物流实体流动过程的体现。资金则是这个物流运转过程的动因和得以顺利实现的经济保证：除此之外，会展物流还包括物流相关信息等要素，进而形成了会展物流系统的要素体系，从会展物流的功能上看，主要分为七大功能要素：

　　1．运输功能要素

　　克服空间阻力，实现会展物品的空间移动，从参展商到会展中心或直接到客户的展品和产品的转移过程。对该系统的规划需要强调经济性和安全性，要求选取技术经济效果最好的运输方式和联运方式，合理确定运输路线，将会展物品安全、及时地送至目的地。

　　2．储存保管功能要素

　　储存是保管在会展活动过程中暂时处于停滞状态的那部分会展物品，包括堆存、保管、保养、维护等活动。该系统是时间差异的调节器，不同物流运输方式的科学衔接，并保证会展现场的会展活动的顺利开展。

　　3．装卸功能要素

　　装卸搬运是在运输前后和保管前后端点上对会展物品进行改变存放状态和空间位置的处理方式：该功能的实现使得整个物流系统各个环节的结合合理化、科学化。

　　4．包装功能要素

　　这里的包装指的是在会展物品在流动过程中保护物品、方便储存、宣传形象，而采取一定的技术手段对物品的容器进行处理的过程：包装除了从运输角度保护物品、单元划分，功能区分外，还反映重要的物流信息和宣传标志等。

　　5．流通加工功能要素

　　流通加工是在会展物品的流动过程中，根据会展和顾客的需要对会展产品和辅助性物品进行简单处理和加工的一种辅助性加工活动：回收系统主要是在会展活动结束后，对会展物品的回程处理?对这两个方面的规划要解决在什么地点设置、选择什么类型的加工、采用什么样的技术设备，才能达到提高效率和效益的目标。

　　6．配送功能要素

　　配送主要集中在会展活动的正式开展阶段，以配货、送货的形式完成会展物品在会展场馆的合理配置：会展场馆所提供的仓储区；是很有限的，通常还需要在会展场馆的附近仓储中心开辟专门的会展物品储藏、配送区。会展物流的配送系统需要对会展现场的信息进行快速机动的反应，迅速组织实施配送，按照拟定的配送路线和配送的方式，将会展物品送达目的地。

　　7．信息处理功能要素

　　物流信息是物流作业的神经系统，通过对会展物流信息的控制，才能保证会展物流系统各项作业活动正常有序的开展，才能提高会展活动效率，对物流信息系统的规划，要求建立高效的信息系统和信息流通渠道，准确收集、汇总、统计、使用会展信息，以保证可靠、及时的会展物流服务。

　　会展物流的根本是会展相关物资产品的空间流动与管理，物流运作体系与参展企业及会展组织者的经济利益也是直接挂钩的，现代化的会展物流体系应结合参展物资产品的特点和会展经济运作的特性，努力提高专业化因素在物流过程中的强度，从而建构起完整发达的网络化物流系统，如图所示。

　　上图显示，会展活动物流系统的核心在于由会展现场(会展场馆)和会展仓储配送中心所组成的“物资一信息”综合体，从宽泛的层面讲，它是会展活动物流起点(参展企业群)和物流终点(购买者群体)进行物资传送和信息互动的交换器，物资流分别从参展商向购买者呈现出单向脉状传递形态，信息流则以会展现场为集散中心，呈双向发射状传递形态。在这个复杂的物流系统中，专业中介物流公司以招标、竞标的方式产生，它作为会展物流的中转站，通过为参展商提供专业化程度较高的物流管理与转运服务给会展物流运作以技术支持，同时，当参展商从会展现场获取回馈的需求信息后，也可委托专业中介物流公司提供批量产品的“送货上门”服务。显然，通过专业中介物流公司这种发展形态的间接渠道负责会展物资及客户需求产品的运送流通服务，一方面增加了安全性，减小了风险系数；另一方面由于这些公司的专业化水平较高，还可提高物流的效率。

　　会展物流系统的整体水平直接关系到会展活动的运营效率和参展企业的市场形象，同时它还在相当程度上影响着参展企业的综合竞争力及其对参展的信心。只有通过多方努力，积极建立起具有现代化标志的会展活动物流系统，在会展物资的流通过程中做到“货畅其流、货逢其时、货适其量”，才能保障会展活动的高效运作，从而促进会展活动在良性轨道上的突进。

　　1．制定相应的会展物流政策

　　加入世界贸易组织，融人全球经济一体化格局为我国会展经济的腾飞创造了难得的契机，顺应这一发展大势，国家必然要出台一系列保护和优惠政策对这个新的经济增长点进行大力扶植，会展活动的物流政策当属这些优惠政策中的一种。

　　对于跨国境的会展物资流通，应坚持国家有关政府行政部门主导，并通过各种有效手段进行组织、引导、协调、管理，可采取以下具体的政策措施：在某些口岸会展举办城市，允许国外参展人员实行口岸签证(即落地签证)，或允许过境参展企业的工作人员在一定期限内实行免予签证制，或对特定国家和地区的国际参展人员在一定期限内实行一次签证、多次出入境；公安、边防、海关等部门简化会展物资的证照办理手续，实行一站联检制，创造快捷、便利的验放条件，为会展物资的出入境创造优良环境；在新开辟的国际机场，在一定时期内对特定的外国航空公司允许不对等笆行，以增大会展物资运送的灵活性和自由度。

　　对于国内各省市之间的会展物资流通，则需在政策上由地方政府主导，广泛进行区域合作，形成稳定、高效、成熟的区际物流网络。

　　2．规划组织化的物流渠道

　　组织化渠道是人们按照渠道形成机制加以系统组织所形成的渠道系统，在该系统中，将传统渠道内部关系再造，渠道成员之间通过不同程度的一体化合作而形成稳定的业务关系：这种组织化渠道是适应大市场、大流通的要求而产生的。

　　会展活动的组织化物流渠道主要有两种类型：公司系统与计划系统。公司系统是指由一家公司控制物流渠道的若干层次甚至整条渠道而形成的渠道系统，在会展物流过程中，扮演这一角色的是专业化物流中介公司，这些公司一般规模较大，兼容了物流过程中必然涉及的各个领域的业务服务，使物流过程中的社会分工转为同一企业集团内部的分工，大大减少了矛盾冲突，增强了协调性。在实际操作时，这些公司是经参展企业和会展组织者的考察，通过竞标方式选择出来的，各方以契约关系为基础，经过长期的合作则形成一条较为固．定的组织化渠道。

　　计划系统与公司系统并不是在相同层面的并列关系，就会展物流而言，它是一种以会展展览计划为核心，按会展物资的流通方向、预设线路而紧密衔接所形成的渠道系统，计划系统对物流渠道的长短、宽窄等指标都有一定的规定，这些指标的额定数值是在长期的物流运作实践中总结出来的。

　　因此，规划好组织化的物流渠道，选取最佳的专业中介物流公司作为合作伙伴，并制定好物流计划是构建现代化会展物流体系的重要一环。

　　3．完善会展物流的配套设施

　　标准化是现代化的一个显著标志，尤其是中国“人世”以后，各行各业、各方各面都要做到与国际接轨，在会展活动物流的组织与管理方面也是一样，不仅要在物流运转流程、操作方式等“软件”上实现标准化服务，还要在物流配套设施设备等“硬件”的建设方面向国际先进水准看齐。

　　会展场馆和会展仓储配送中心的建造都应充分考虑到物流因素。具体来说，会展场馆是会展活动的主会场，其物资通道的口径与场馆空间及面积要符合科学的比例，场馆应配备合理大小的停车场和临时仓库；会展仓储配送中心是集中储存和管理参展企业展销产品的场所，内部格局的设置要按照“快捷、便利”的原则进行动态设计，也就是说，随时可以根据会展主题的不同，依据差异性展销产品的特点更新，同时，仓储中心还需配置计算机网络监控室，运用微机开展数据化管理。

　　4．运用多元化的物流手段

　　交通运输条件的改善和运输工具的进步将在很大程度上缩短时空距离，扩展物资的空间流通领域：在我国，目前广泛用于物资运输的运输工具主要有货物列车、汽车、船舶、飞机以及民间运输工具等，这些工具有机地组合在一起，形成了多元化的会展物流手段。

　　货物列车和船舶通常用来运送体积大、吨位重的大型物品，适宜时间条件较为宽松的中远程运输；汽车则是近程小型物资运输的最佳载运工具，随着近几年公路情况的巨大改观和众多物资运送对汽车自身灵活性优势的日益需要，公路运输在物资运输中的比重将越来越大；飞机以其快速、安全的优势在运输业中发挥出重要的作用，由于会展展销产品作为“样本”，数量有限，且对时间条件有较高要求，飞机运输这一物流手段得到众多参展企业的广泛青睐，在会展物流的过程中始终占据着“龙头老大”的地位；民间运输工具包括三轮车、手推车、平板车等多种类型，在小批量短距离运输时可适当采用这些工具，如当会展仓储配送中心到会展现场的空间距离相对较短时，使用民间运输工具既灵活、成本又低，十分划算。

　　现代化会展活动的物流体系中还应包含多元化物流手段的组合，发挥立体物流方式的合力效应。

　　5．专业人才培养与物流技术创新

　　人才是发展的基石，创新是发展的动力：会展活动物流体系的发展水平与专业人才的培养和物流技术的创新息息相关，只有具备一定数量的专业技术人员，并且不断引进全新的物流技术成果在会展物流实践中加以应用，我们所欲构建的会展活动物流体系才能被贴上“现代化”的标签：培养专业人才的路径很多，可以吸收一部分从物资学校或高校物流管理专业毕业的技术操作与管理人员，将其推向会展物流组织管理工作的“前线”参与理论联系实践，还可以定期从岗位上抽调部分有潜力的从业人员返回学校深造，接触前沿的物流技术知识。物流技术主要指物资的运输技术和仓储技术，运输技术的进步有利于物资“位移传送”的“更快、更准、更安全”，先进的仓储技术则提高了储存物品的养护能力，物流技术的创新是时代的要求，也是提高物流效率最直接、效果最好的方式。